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万科城人行天桥几时修好?人行天桥是“鸡肋”?

冰尾一角 黄埔生活汇 2022-11-17


小编住在广汕公路附近,平时想逛个商场,最近的只能去东方汇溜达。因为商场在开创大道西侧,所以要走斑马线过去。等绿灯的时候,总是不经意地瞥见南边不远处的人行天桥,心里就犯嘀咕:“这天桥什么时候能修好啊?”
(万科城人行天桥实景图,摄/冰尾一角)

这座天桥全称“万科城人行天桥”,旁边就是万科城小区。听说,万科城人行天桥早在2012年就已着手立项,但此后却是命运多舛,经历了停工、重新招标、拆旧建新,目前又是处于停工状态,拖拖拉拉已经八年多。

(2012年相关社区意见函,图源/萝岗建设


万科城人行天桥究竟建到什么地步了?跟着小编的实踩视频,来看看现场实况。




实拍万科城人行天桥黄埔君行走科学城


(拍摄、剪辑/冰尾一角)




01


命运多舛的万科城人行天桥


冬天的开创大道冷风簌簌,仍旧绿意盎然的松树旁,一座“半成品”天桥凌空横跨马路,裸露的铁管钢筋尽显萧瑟。

(万科城人行天桥实景图,摄/冰尾一角)

犹记得2019年初,看到街坊曝出万科城人行天桥开始围蔽施工的照片,让人挺开心的。

(2019年初万科城人行天桥开始围蔽,图源/萝岗建设)


当时,坊间传闻的预计竣工时间是2020年4月,如今已是2021年,现场却还是一片工地。

(万科城人行天桥围蔽现场,摄/冰尾一角)

小编看到之前围蔽的铁皮墙已经有些斑驳,天桥的桥墩边、桥面上散放着各种建材,现场没有看到有工人在作业;楼梯的主体还没拼装起来,桥面只铺好一半,上方的雨棚也只有光秃秃的框架。

(尚未铺好的桥面,摄/冰尾一角)


(东方汇一侧的桥墩,摄/冰尾一角)

(围蔽中的桥墩和楼梯,摄/冰尾一角)

因为天桥旁的人行道被围蔽起来,行人走到这里,只能走在原先的公交车道上。往北走大概110米,有横过马路的人行斑马线,行人都得先到这里来,才能走到马路对面。

(在人行斑马线南望天桥,摄/冰尾一角)

再往北走,就是开创大道和广汕公路的交汇点,由此向西可以到达天河,向东可以前往知识城、增城。总的来说,这里的车流量较大,即使是非高峰期,也有很多私家车、货车来往。

而附近的常住人口也有一定规模,马路东侧就有万科城、万科新里程、龙光峰景华庭和龙光香悦山等小区,人流较为密集。虽然有斑马线来满足居民过马路的需求,但人行天桥能避免人车混行,会比斑马线更安全。

(万科新里程小区,摄/冰尾一角)

万科城人行天桥早先第一次停工的原因,据说是跟地铁施工有关。2018年重启设计和建设后,本以为能顺利完工,但后续又是毫无征兆地停工了,具体原因也不得而知,让人感到迷惑和失望……

(重新设计后的万科城人行天桥效果图)





02


人行天桥真的是“鸡肋”?


目前,黄埔很多地方也在建设人行天桥,比如知识城的海丝知识中心人行天桥、科学城的云信路人行天桥、长洲岛的华师初中人行天桥……但是,人行天桥这种“过街道具”,实际上一直都饱受争议。

(科学城云信路人行天桥效果图)

认同建设人行天桥的街坊,会觉得天桥能连通马路两侧,相较于斑马线要安全得多,尤其是走路较慢的老人家、上下学的小孩子,有时候单独走斑马线难免让人担心。

人行斑马线终究是设在马路上的,红绿灯只能起到规范警示作用,极个别行人或车辆会闯红灯,车流密集的路段容易发生交通意外。比如前段时间黄埔东路东兴市场路口附近,就发生货车撞人事故(黄埔东路东兴市场路口又出车祸!附近天桥几时建好?),东兴市场路口是交通事故多发路段,这里同样规划有人行天桥,但也是一直未动工。

(东兴市场人行天桥选址)


但是,不认同建设人行天桥的也大有人在。

一方面,很多人行天桥的建设太过缓慢,让部分民众逐渐失去信心,比如今天的主角万科城人行天桥。除了黄埔,广州其他区也有类似的案例,像花都区的雅宝新城人行天桥,就曾因为停工近一年被市民怀疑“烂尾”。

(花都雅宝新城天桥基本完工,图源/微博)

此外,城市的具体建设规划时常变动,有些天桥刚建好没多久就被淘汰。例如天河区广州大道金穗路口的人行天桥,用了8年才建成,投入使用才6年,就因为地铁施工要拆除。

(天河金穗路口天桥被拆除,图源/微博)

人行天桥的建设很难让所有人都满意,就说万科城人行天桥,也有街坊吐槽“具体位置不合理”。其他的诸如“施工进度慢、建设反复性过高、设计不完善”等等,槽点不一而足。

另一方面,很多建好的人行天桥基本无人使用,变成摆设。人是图方便的,在有过街斑马线、注意安全的情况下,绝大部分人都不愿意绕路到天桥、爬上爬下;个别素质低的人甚至都不走斑马线,而是直接在车流中横穿马路。

(长安人行天桥指示牌,摄/冰尾一角)

在这种情况下,建在过街斑马线附近的天桥很容易沦为“鸡肋”,比如广汕公路上的长安人行天桥。这座天桥已建好多年,但平时很少有人走,行人更愿意走斑马线,天桥的手扶电梯也没有运行。

长安人行天桥边的过街斑马线,摄/冰尾一角)

广汕公路上还有龙光小区旁的万龙路口人行天桥,手扶电梯同样没开。但是,因为这里没有过街斑马线,行人没得选择,也只能走天桥、爬楼梯,所以相对情况还好一些。

万龙路口人行天桥边实景图,摄/冰尾一角)

说到手扶电梯的问题,有些天桥没有装配电梯,或是有电梯也不开,这也会影响到行人使用天桥的欲望,毕竟爬楼梯会累。上述的长安人行天桥、万龙路口人行天桥之所以电梯会停用,据说是因为管理的权属问题,这两座天桥是由市里管理,而非黄埔区管理。

(散布落叶的长安人行天桥电梯,摄/冰尾一角)

万龙路口人行天桥停用的电梯,摄/冰尾一角)

总之,人行天桥要么建得太慢,要么规划不尽人意,要么后期运行成效低……各种问题的出现,让不少居民很难对其抱有希望,部分街坊更是直言“建不好还不如不建”、“半成品工程影响市容市貌”。

其实,人行天桥并非一无是处,其建设初衷主要是为了让市民能更安全地过马路,之所以会让市民不满意,大多是因为规划设计、施工建设过程中的一些不合理因素。但是,人行天桥建设的不足到底能不能弥补?人行天桥到底是不是“鸡肋”?这很难有明确的、客观的定论,答案因人而异。

不过话说回来,在人行天桥有电梯且正常运行的情况下,你更愿意走人行天桥还是人行斑马线呢?欢迎在下方投票,如有更多想法的,可在文末留言哦~~





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今日话题:到底有没有必要建人行天桥?

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